Taller de capacitación de Promotores socio-culturales


EL CEH PUERTO GABOTO organizó una serie de encuentros de debate y formación sobre el pasado - el presente y el futuro de nuestro pueblo al cual acudieron muchas personas que se enriquecieron y nos enriquecieron con sus opiniones y puntos de vista de la realidad gabotera.


Prof. Ricardo González (CEH Pto Gaboto), Prof. Horacio Herrera (Presidente Comunal), Oficial de Policía Beatriz Tisera.


Encuentro sobre Urbanismo y Seguridad.

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EDITORIAL PUERTO GABOTO Principales acontecimientos históricos entre 1850 y 1920 (continuación) Una de las primeras fotografías de la Iglesia de Puerto Gaboto . Fundación de la Iglesia de Puerto Gaboto: Existe documentación en el Archivo Parroquial de Coronda de la realización de oficios religiosos (5 casamientos) en Puerto Gaboto en el año 1888, siendo el cura ASENCIO DIAZ (primer cura párroco). A éste antecedente se suma un legajo de 1896   con la siguiente expresión “Permiso para la colocación de la piedra fundamental en la Capilla de Puerto Gaboto”. ( Marioni Berra Alcira, Coronda y su parroquia, pág. 127, 1981). Este legajo hace referencia a la iglesia actual. Aunque los trabajos de construcción del templo datan de 1894. Este dato se desprende de   la solicitud que realiza el cura responsable de la iglesia de Puerto Gaboto en 1894, padre Vicente Cárfora,   a la Legislatura Provincial para que se liquide la subvención acordada por la misma para la fin...
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Cómo era la vida en los barcos españoles del siglo XVI?

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Compilación a cargo del Prof. Ricardo González Para realizar éste trabajo me he servido de varias fuentes. Pero la principal ha sido la recopilación de anécdotas y testimonios de quienes viajaron en ellos por aquellos tiempos.  Si bien muchos de  los logros alcanzados por los españoles en su expansión y conquista de los territorios americanos son criticables no solo por los métodos utilizados sino por las intenciones e intereses que los movilizaban, no es menos cierto que sus aventuras y desventuras empezaban aún antes de embarcarse en esas naos que por su extensión y calado eran menores y más inseguras que un barco de pesca actual.  Quiénes tripulaban esos barcos? La tripulación necesaria estaba reglamentada, es decir que existían normas que había que respetar en la composición de la tripulación. No podían subirse todos o cualquiera. Existían funciones específicas dentro de un barco del siglo XVI que había que cubrir con personas idóneas. Al mando estaba...
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